2015. szeptember 27., vasárnap

ELMENT az ESZEM....

Vagy mondjuk egy kicsit még burkoltabban....

Ez NEM JÁTÉK! Ez egy játék! (DE EZ CSAK A LEGALSÓ RÉSZBEN!)

A múltkori posztunkban elkezdtem feszegetni a GARANCIA kérdését, amely szerintem az egyik legfontosabb és legkevésbé használt lehetőség nálunk a szolgáltatásban.

Megígértem, hogy megosztom mindenkivel, hogy nálunk, konkrétan az Európa Busznál mi az, ami hivatott a garancia megteremtésére, és mi lehet az elgondolásunk a garancia kérdéséről.

Ezzel, valószínűleg egyedülálló megoldással álltunk elő, mely remélhetőleg alapja lesz a többi szolgáltató által nyújtható lehetőségeknek és az utazóknak....

A GARANCIÁK....

Ellentétben a nevesebb szolgáltatókkal, multinacionális vállalatokkal az Európa Busz® a szolgáltatásaira GARANCIÁT vállal. 
Nem PLUSZ díjakért és nem "vis major" feltételekkel teletűzdelve.
  1. A regisztrációt követően egyedi és névre szóló, egy neves biztosítótársaság által kibocsátott "KÜLÖNLEGES", csak az Európa Busz® utasainak igénybe vehető biztosítási kötvényt kap a kártyánk mellé. Mely fedezet ad: baleset esetére, poggyászokra, személyes értékekre és ami a LEGFONTOSABB a szolgáltatás elmaradására bármilyen, a szolgáltató által bejelentett "vis major" esetére. Ha egyszer is előfordulna, hogy regisztrált ügyfelünk bármilyen technikai vagy egyszerűen tévedés okán a megrendelt szolgáltatást nem tudta igénybe venni, akkor 1000 Euró, 8 napon belül kifizetendő kárenyhítésre tarthat igényt a kötvényével közvetlenül a biztosítótársaságnál bejelentve!
  2. Előreutalási rendszerünk a befizetések követését teszi lehetővé egy zárt könyvelési rendszerben. Ezáltal a regisztráció után az ügyfelünk, utasunk saját maga követheti online a pénzügyeit, az utazások számát, stb....
  3. Mindezeken felül, a társaságunk NEM arctalanul működik. Alapítónk és tulajdonosunk elérhető, személyesen megkereshető és ami a legfontosabb RENDSZERESEN jelen van egy-egy alkalom szerint kiválasztott járaton. Tehát személyes felelősséget vállal és nem csak egy társaság neve a márkánk.
  4. Az előreutalás - bár ezt nagyon sok ügyfél végig sem gondolja - a legjobb megkötése a szolgáltatóknak! Pusztán a tény - és összegtől függetlenül -, hogy befizetésre került a viteldíj kötelezettséget jelent a szolgáltatónak, hogy az ígért szolgáltatását (termékét) a tőle elvárható legjobb színvonalon teljesítse! Másrészt, azt is el kell mondanunk, hogy ez a fajta fizetési mód biztosítja a társaságunkat arról, hogy nem egy fantom megrendelésről van szó, nem csak egy konkurens által lefoglalt helyről, amiért az autó a bent ülőkkel akár több órás kitérőt is megtesz feleslegesen.
  5. Talán a legfontosabb! Bár igyekszünk a leg emberközpontúbb vállalkozást üzemeltetni, azonban a technika nem maradhat el nálunk sem. Pontosan a kontroll és az ellenőrizhetőség, valamint a GARANCIÁK miatt kell igénybe vennünk a technika segítségét. A zárt rendszer vonalkódokkal, számokkal dolgozik és ami mindenkinek egyértelmű, a számok azok, amelyek sohasem hazudnak és nem lehet félreérteni. Így a belső rendszerünkben a nyilvántartások, a beszálláskor a gépkocsivezetők kártyaleolvasói mind-mind a GARANCIÁT hivatottak szolgálni. Mellékesen alkalmassá teszik a rendszert, hogy statisztikákat készítsünk, költséget csökkentsünk és ellenőrizzünk. Tehát ez a rendszer maga a garancia!
  6. Még egy jelképes GARANCIA. Minden gépkocsivezetőnk tudja, hogy üzemeltetünk olyan ellenőrző gépjárműveket, amelyek bármelyik ország területén megállíthatják az Európa Busz® járatát. Ellenőrizve ezzel a szolgáltatást, az utasok elégedettségét, illetőleg a személyzetet. Gyakran ültetünk próbavásárlókat a buszainkra, hogy olyan információkhoz jussunk, amelyeket ügyfeleink nem mernek elmondani nekünk és esetlegesen változtatásokkal segíthetik az információik a járataink működését, működtetését!
A GARANCIÁINK egyedülállóak. Nem hasonlítanak a szolgáltatók által mondvacsinált feltételekre, hanem határozott megoldást kínálnak mindenkinek arra, hogy biztonságban tudja az utazásának a megrendelését és az utazását!
NA, de térjünk a lényegre!
Mi van, ami esetlegesen ennél is nagyobb GARANCIA?
Hát az, ha igyekszünk és lehetővé is tesszük egyeseknek, hogy utazzanak velünk kockázat nélkül! Persze ez még egyenlőre csak korlátozott számban elérhető, de talán egy hatalmas lehetőség azoknak, akik igen is megismernének minket, de nem tudják, hogy miként!

2015. szeptember 8., kedd

GARANCIA az utazásokhoz....

Mit is tud adni egy szolgáltató GARANCIAKÉNT.....

Ezer dolgon gondolkodtam, hogy a erre a kérdésre kisbuszosként milyen választ lehet adni, amely meggyőz mindenkit arról, hogy "igen, garantált" az utazásom.

Mielőtt belemennék a részletekbe mi is az oka, hogy ez most felszínre került?

Egyszerűen a meghirdetett ajánlatunknál, ez több utas részéről kérdés volt, bár számomra az évek alatt világossá vált, hogy kell adni valamilyen garanciát, azonban az utasoknak felém semmilyen kötelezettsége sincs....

Szóval ez a garancia téma a számomra valami megfoghatatlan és nem értelmezhető a szolgáltatók között. Vagy inkább eddig nem volt az.

Megnéztem, tehát mit is adnak a nagyok! Mi a nagyobb bizalom oka?


Azt gondoltam, hogy nehéz a válasz, vagy legalábbis nehezen értelmezhető és elkezdtem nézelődni a NETEN (Hiszen a "barátom" a google!). Elsősorban olyan nagy társaságok érdekeltek, akik meghatározó szerepet töltenek be a nemzetközi személyszállításban. Legyen az vonat, repülő vagy esetleg buszjárat.....

A meglepetés ott ért először, hogy a legtöbb szolgáltató garanciát nem vállal. Egy egyszerű utazási szerződéssel lefedi az egész történetet. Hozzáteszem, hogy ha valaki veszi a fáradságot és átnyálazza mondjuk a Wizz Air utazási feltételeit, akkor láthat érdekességeket....

No, de ne szaladjunk. Azt találtam, hogy a szolgáltatók nagy része PLUSZ pénzért hajlandó vállalni "Érkezési" garanciát. Ez leginkább a légitársaságokra vonatkozik, illetőleg 1-2 vasúttársaságra. Mondjuk részben értem a dolgot, hiszen a repülőgép útját "nagy ritkán" szakítják meg... ha megszakítják akkor pedig általában a "vis major" lép életbe, tehát nem lesz kártérítés.... A vonatoknál pedig a kötött-pálya miatt, szintén egy tervezhető utazás valósul meg, ahol lehet vállalni "érkezési" garanciát.

Ezen felül semmi egyebet sem találtam. Sőt meglepődtem, ha ilyen semmitmondó dolgokra vállal garanciát egy társaság, azt miért többlet befizetésért cserébe kínálja?

Rájöttem! TE TUDOD?

Mert statisztikailag a járataik 10%-án  fordul elő késés, de 90%-nál felajánlja a plusz befizetéssel a garanciát. Tehát a valóságban megfinanszíroztatja az utasokkal az esetleges késére kifizetendő összeget azoknak, akik valóban késnek. Ebből következik, hogy ez valójában nem a társaság garanciája, hanem a többi utas garantálja az egyes járetok késésének finanszírozását.

Ezért még mélyebbre ástam, hogy végre megértsem, hogy az utasok miért fizetnek foglaláskor akár több hónapra is előre egy légitársaságnál, vagy egy vonattársaságnál és miért nem egy kisbuszosnál...

Azt találtam, hogy a kutya ott van "elásva", hogy mihez szokik az utazóközönség. Nem az határozza meg az előre fizetést, hogy MILYEN GARANCIÁKAT kap az utas, hanem egyszerűen a megszokás....

Vagy rosszul látom?

Most vesézzük ki a kisbuszt....

Egyrészt rengetegen hívjuk "TAXIBUSZNAK" a kisbuszos személyszállítást, mely gyakorlatilag - persze javarészt a saját szolgáltatásomról beszélek - a TAXI és a BUSZOS személyszállítás ötvözete.

Tehát az egyik oka annak, hogy az utasok "előre" nem akarnak foglalni, hogy a buszokon régen tapasztalt (megjegyzem a mai nemzetközi járatokon már nem működő!) "beszálláskor" fizetem mutatvány a NÉV rossz megválasztásának egyik folyománya.



Másrészt a TAXI szolgáltatásoknál berögzült, "majd ha megérkeztem fizetek" dominál. Ehhez is megjegyezném, hogy a TAXI társaságok nagy része már FIX díjakkal dolgozik, zóna rendszereket kialakítva. Így lenne lehetősége minden TAXISNAK, hogy előre elkérje a viteldíjat.....

Összességében azt tapasztaltam, hogy....

Minden garancia nélkül előre fizetünk a nagynevű társaságoknak, amelyekről azt tudtuk, hogy előre kell fizetni és foglalni.
Ugyanakkor nem fizetünk előre azoknak a társaságoknak, akik menetrend szerint közlekednek, vagy házhoz jönnek és elszállítanak minket. Bár itt sem kapunk garanciát, de itt fizikailag sokkal biztosabb az eszköz megjelenése, mint a fenti "látatlanba" foglalásnál...

TI értitek az emberek logikáját?

Ezek után elkezdtem azon gondolkodni, hogy mit tehetnék a "GARANCIA" kérdésben és rájöttem a dolgokra....

Elsőként a saját társaságomon kezdem és vezetek be egy garancia rendszert, amely a fenti semmitmondó garanciák helyett egy igazi, kézzel fogható eredményt ad mindenkinek....

DE, erről nem most fogok írni, mert ezt később osztom meg veletek.....

Addig itt egy videó, amely a garanciáink egyik része. Nevezetesen MI nem vagyunk multi, hogy ne ismerjétek a tulajdonost, aki az egész mögött áll!



Honlapunkon elértek minket: www.europaiszemelyszallitas.hu

2015. szeptember 4., péntek

MEGLEPETÉS...

Hosszas gondolkodás és alapos mérlegelés után....

Rá kellett ébrednem, hogy bármennyire is "szeretek" telefonálni és e-mailt írni változtatnom kell egy csomó dolgon, hogy hatékonyabban tudjunk dolgozni.

Elkezdtem a folyamataink automatizálását, hogy immár ne manuálisan zajlódjanak a dolgok, hanem elkezdjen időt hagyni nekem.

Miért is volt erre szükség?

Az ügyfélszolgálatos munka felemészti az időm 70%-át, melynek az a következménye, hogy elmaradnak dolgok, vagy kapkodva készülnek el. Az elkövetkező hetekben automatikussá teszem az adminisztratív feladatokat úgy, hogy a személyes ügyfélszolgálati munka megmaradjon, tehát ne váljon személytelenné a munka, ugyanakkor elinduljon az önműködő adminisztráció.

Első lépésben elindult a foglalásokhoz a számlázás és önmaga a foglalások automatizmusa.

Ezt akár ki is tudjátok próbálni a ide kattintva:


A következmény már az első napon érezhető volt. 4 konkrét megrendelés online felületről és a szokásos 5 a telefonos elérhetőségünkön. Ez a számomra azt mutatja, hogy valóban működőképes az online rendszer, amelyet elképzeltem.

Nyertem annyi időt, hogy végre elkezdhettem előkészíteni azokat a csomag ajánlatokat, amelyek végre nem csak egy-egy utazásra kötnek hozzám utasokat, hanem rendszeresen visszatérővé válik mindenki.

A következő lépésben az automatikus menetlevél készítés fog megvalósulni, hogy végre a kocsik útvonalterve már az előzetes foglalások alapján is elkészüljön, hogy legyen lehetőségünk ezt az időt is a további fejlesztésre fordítanunk.

A harmadik lépcsőben informatikai fejlesztést fogok véghez vinni, hogy a honlapunk, amely jelenleg üzemel hatékonyabban tudjon kommunikálni mindenkivel!

A többiről pedig a megvalósulás alapján fokozatosan tájékoztatlak benneteket.
____________________________________________________________

MÁS téma...

Megszokhattátok, hogy a közösségi oldalainkon igyekszünk naprakészek lenni Európa határaival és közlekedésével kapcsolatban. Ez most sincs másként....

A határhelyzet a héten sem volt rózsás. Érthető okok miatt a 71 halálos áldozattal járó embercsempészet miatt az Osztrák hatóságok változtattak a ki- és beléptetés rendszerén.

Nem állították vissza a határellenőrzést teljesen, azonban a nap nagy részében átvizsgálás után engednek át mindenkit.

Szerencsénk volt, mert kétszer is olyankor érkeztünk, amikor éppen a "pihenő" idő volt a rendőröknél. Gyakorlatilag ellenőrzés nélkül haladhattunk át a határon.
Volt viszont egy alkalom, amikor vesztegelnünk kellett. Ennek következménye volt, hogy hozzávetőlegesen 6 órával nyúlt meg a menetidőnk!

A németek is ellenőrzés sorozatba kezdtek, így ott is tartottunk egy kis "kényszerpihenőt".

Alapvetően nem változott semmi. Csak a régi időket idézi az átkelés a határon.

Aminek viszont örülök! Ennek a határ menti mozgolódásnak talán következménye lesz, hogy a régi elhanyagolt épületek talán ismét megszépülnek és lesz értelme, hogy állva hagyták őket....

Rábafüzes......
www.europaiszemelyszallitas.hu

2015. augusztus 24., hétfő

Titkok a kisbuszos utaztatókról

Pár műhelytitok, hogy könnyebben tudj dönteni.....

Fontos, hogy a szolgáltatók közül kit is választotok, hiszen nektek sem mindegy, hogy miként utaztok és kire bízzátok az életetek, valamint az értékeiteket.

Minden alkalommal, amikor megjelenik egy-egy új szolgáltató, felteszem a kérdést magamnak, hogy "Meddig fogja bírni? Mennyi elszántság van benne?" és talán a legfontosabb kérdés, hogy "Fog e hinni a munkájában?"

A legtöbbször meglepődök, amikor egy-egy szolgáltató a heti 8-9, meg napi két járatait kezdi hirdetni és mindezt megfejeli azzal, hogy "6-8-10" éves tapasztalattal bír a szállítók között.

Na de nem ezért kezdtem ezt a posztot.

Segítséget akarok adni ahhoz, hogy mint utasok KIVEL utazzatok, mi alapján döntsetek. Ennek oka részben, hogy talán az eligazodás így könnyebb lesz, mint egy-egy Facebook csoport temérdek hirdetéseiben kotorászni! 
Valamint ha igaz, akkor a tanácsaimmal sikerül azokkal a szállítókkal felvenni a kapcsolatot, akik számotokra a legjobb megoldást jelenthetik a közlekedésre!

Még az elején hozzáteszem, hogy NEM érdekelnek a konkurens szállítók által kitalált mendemondák, és klasszikusan, a másik ócsárolására felkészült "nagyon-szakemberek", akik már olyan rutinnal rendelkeznek (legfőképpen a "segítsünk az utasnak haragudni" témában) a köpdösésben, hogy a cserepes szájuk miatt új csoportokat kell létrehozni a közösségi médiában, ha ki akarod kerülni őket....

  1. Első tippem, hogy tudd mit és hol keress! Bárki hívja fel a figyelmed a FACEBOOK-on található ilyen-olyan feketelistákra NE dönts az ottani információk alapján! Ennek oka, hogy rendszerint ezeket az oldalakat olyan emberek üzemeltetik, akik eleve rosszindulatúan kezelik az utaztatókat, illetőleg kifejezetten belterjes és negatív emberek hadseregébe csöppensz! Megjegyzem, hogy temérdek kisbuszos szidja az oldalakon belül egymást és okosabbnál okosabb negatívumokkal igyekeznek az ott fellelhető közönséget maguk mellé állítani! E helyett a hirdetéseket olvasd el tüzetesen! A kevesebb néha többet jelent és ez igaz a szállítókra is! 
  2. Hirdetéseket bőven találsz a közösségi médiában. Ha nagyjából kiválasztottad a szimpatikus szállítót, akkor NÉZZ UTÁNA! Nem használja e másnak a nevét? Van e saját honlapja, amelyen MEGTALÁLOD a saját szavait, tehát nem másolt dumákkal operál! Vezet e esetlegesen blogot, ahol a bejegyzések dátumát visszanézve azonnal kiderül, hogy van e szakmai múltja? Az alapítás évét hitelesen megadó szállító többet árul el magáról, mint bárki! Miért? Mert egyszerűen Ő büszke arra, hogy valamibe belekezdett és valószínűleg SZERETETTEL végzi a munkáját! Képzeld el, amikor valaki a példa kedvéért a GYEREKÉNEK a nevét adja a kisbuszos vállalkozásának és hirdeti, hogy 2010 óta van a szállítók sorában. Ugyanakkor két kattintás után, amikor szemfüles vagy kiderül, hogy a gyereke még csak 1 éves ma. Szerinted HITELES az, hogy 5 év áll mögötte? Hiteles, ha egy ilyen valaki a szakmai rutinjáról akar meggyőzni téged? Szóval nézz utána! Ha felteszed a kérdést, hogy bizonyítsa be, akkor valószínűleg mendemondákba és lecsapott telefonkagylóra találsz...
  3. NEM BAJ, ha valaki új és ezt felvállalja! NEM BAJ ha valaki még nem saját domain néven fut, hanem ingyenes tárhelyen található honlapot üzemeltet! Attól még szeretheti a munkáját, amit vállalt. Ezért NE HIDD el, hogy csak az lehet jó, akinek saját domain neve van és honlapja! Nekem a mai napig üzemel a legelső honlapom. www.europabusz.lapunk.hu Nem szüntettem meg, mert már akkor azt gondoltam, hogy jól jön, ha valaki majd megkérdezi, hogy mikor kezdtem! Ez az oldal nálam azóta üzemel, amióta elindítottam az Európa Buszt. Én is ilyen honlappal kezdtem és ez hozta a legtöbbet, ezzel tudtam megteremteni az alapokat! Ha valaki most kezdi az hibázni fog! Ha felvállalja, akkor nincs vele gond, ha nem akkor már "gáz" a szaki.....
  4. Ha régi szállítókkal találkozol, akik már szinte fásultan visznek mindenkit. Senkivel sem tesznek kivételt és rugalmatlanok, akkor szintén érdemes továbblépned! Ennek oka, hogy ők lesznek az a véglet, akik NEM tesznek meg 5 km pluszt sem azért, hogy TE elérd a célod, hogy valóban azt a szolgáltatást kapd, amelyet szeretnél! A legjobb ilyenkor, ha inkább egy rugalmas szolgáltatót keresel.
  5. Amikor az első utazást teszed, akkor is fontos, hogy figyelj! Sokan állítják, hogy "profi" gépkocsivezetőkkel és elképesztően nagy tapasztalattal rendelkező emberek mellé ültetnek be TÉGED. Ez a legtöbbször nincs így! Kevés az olyan kisbuszos, akinek ne gyűlt volna meg a baja a gépkocsivezetőkkel. Általában egy "B" jogosítványt várnak el mindenkitől és külföldi tapasztalatot. Ha viszont rákérdezel a korábbi posztjainkban található információkra, akkor rövid idő alatt kiderülhet, hogy az ember rutintalan, tájékozatlan és lövése sincs a közlekedésről. Van, hogy a tulaj adja ki magát rutinosnak, de első dolga amikor kiszáll a sörös pult. Vagy esetleg csak a pénzed átvétele fontos a számára, a szükségleteid már másodlagosak. Ilyen például, amikor vezetés közben a sofőr dohányzik, de TE (ha éppen dohányos vagy!) nem gyújthatsz rá a kocsiban. Ha pedig nem dohányzol, akkor szívhatod a füstjét....
  6. Mivel nem vagyunk egyformák, ezért érdemes a választás előtt egy szabad szavas e-mailban megkeresned a tulajt. Sokat elárul a válasz, a modor, ahogyan elmondja a válaszát! Itt is figyelj! Ha ügyfélszolgálat van, akkor kérd a lehetőséget, hogy beszélhess a tulajjal, azzal aki a nevét adja az egészhez! Hidd el, ha szereti a munkáját, akkor rendelkezésedre fog állni!
Persze ezeket a dolgokat folytathatnám, de inkább egy összegyűjtött, letölthető dokumentumban elérhetővé tettem, Mert a sok apróság egy egész tanulmányt megtöltött.

A teljes anyagot egy rövid regisztráció után letöltheted itt!

DE AKKOR KIT ÉRDEMES VÁLASZTANI?

1. Olyant válassz, aki a kezdeteiről nem állít valótlanságot!
2. Olyant válassz, aki már az elején vállalja a rugalmasságot!
3. Olyant válassz, aki ha régebbi a piacon, akkor garanciákat ad!
4. Olyant válassz, aki ha zárt rendszert üzemeltet, akkor is van lehetőséged a tulajjal beszélned!
5. Ne tarts attól, ha valaki a saját szabályrendszeréhez ragaszkodik és például egy rendelési felületre irányít! Hidd el, pont Ő az, aki már annyiszor megégette magát, hogy a legkisebb csalódást is ki akarja zárni! (Mindkét részről!)
6. Legvégül olyant válassz, aki szereti a munkáját és számára a személyszállítás nem pusztán egy "vásárlás"!

Talán érthetőek a mondataim, de ha többet szeretnél tudni, regisztrálj nálunk, hogy minden műhelytitkot megtudj....



2015. augusztus 20., csütörtök

Igyekszünk segíteni az utazásokat

Nem vagyunk önzők.....

Az évek alatt összegyűjtött tapasztalatainkat igyekszünk megosztani mindenkivel. Így lett, hogy végre közreadtuk az általunk már korábban összehozott "tanulmányunkat", amelyben nem ÖNMAGUNKAT fényezzük.

A helyzet az, hogy eljutottunk oda, hogy  - ellentétben a többi szállítóval és fuvarossal - nem tartogatjuk magunknak az információkat, mert azt látjuk, hogy az utasaink időnként elvakult emberek tájékoztatására építve hozzák meg döntéseiket az utazásaikkal kapcsolatban, ugyanakkor olyan elvárásokat támasztanak a jelenlegi utazási formákkal kapcsolatban, amelyek nemhogy nem reálisak, de még csak meg sem közelítik a valóságot.

Így egy PDF dokumentumban elérhetővé tettük a tapasztalatainkat, melyhez mindenki INGYEN és bérmentve juthat hozzá.

Ugyanakkor a héten elindultunk végre egy folyamatos és napról-napra zajlódó fejlesztés rögös útján, azért, hogy elmondhassuk azt a nagy hírt, hogy végleges formába öntjük az Európa Busz dolgait.

Egységes reklámképekkel és egységes rendelési felülettel jelentkezünk, ugyanakkor egy olyan GARANCIA rendszer kerül bevezetésre, amely a jelenlegi felméréseink szerint garantálja, hogy a hibákat a lehető legkisebb százalékra tudjuk szűkíteni.....

Európa Busz - Evolution of travel
Európa Busz - Evolution of Travel
Megyünk, mert meg vagyunk győződve arról, hogy nekünk ezt kell tennünk, hogy tovább kell lépnünk, mert hitünk szerint MI vagyunk a megoldás a közlekedésben....
Egyre több helyen publikálunk, egyre több helyen jelenünk meg és egyre többen, mint az európai utazások szakértőiről beszélnek rólunk.

Persze ennek következménye, hogy az átlagnál komolyabban vesszük a feladatainkat és az utasainkat, beleértve, hogy továbbra is őrizzük a kisvállalkozásokra jellemző rugalmasságunkat és a gyorsaságunkat.....

Ja, hogy nehogy elfelejtsem!


NE HAGYD ELTŰNNI A PÉNZED, DÖNTS IDŐBEN A MÁSOK TAPASZTALATAI ALAPJÁN!

Továbbra is megtaláltok minket a FACEBOOKON illetőleg a www.europaiszemelyszallitas.hu oldalon!

2015. augusztus 19., szerda

Bírságok Németországban......

BÍRSÁGOK Németországon átutazóknak....

Persze csak, ha szabálytalankodunk.....
Kezdjük a kivesézést a HELYSZÍNI bírságokkal, ami a német közlekedési szabályok megsértésénél előfordulhat:
Az alábbi tételek 2014. májusától vannak érvényben és ennél csak magasabb vagy azonos tételekkel találkozhatunk. Ha okoskodunk a rendőrrel, akkor biztosan magasabb lesz a tétel, ebből következik, hogy vitába csak akkor bocsátkozzunk, ha 100 %-ban biztosak vagyunk az igazunkban, bár nem árt, ha még ennél is biztosabbak vagyunk a vita elején.... smile hangulatjel
A büntetési alaptételek 2014-ben emelkedtek, ehhez igazították a kiszabható bírságok és a büntetőpontok kiadásának lehetőségét is. A helyszín bírságok kiszabható alapját megemelték 35 euróról 55 €, ennek megfelelően 40 euróról 60 € emelték a büntetőpontok kiadásának regisztrálását is. Ami a minősített közlekedési bűncselekményeket illeti (például akadályozó vagy veszélyeztető magatartások), a büntetési tételek alaphangon emelték 50 euróról 60, 65 vagy 70 €.
Melyek ezek a tételek?
- Kötelező téli gumi használatának elmulasztása 60 €
- A sebesség túllépés (BÁRMEKKORA!!!!) a veszélyes árut szállító járművek esetében 60 €
- Mentő- tűzoltó, megkülönböztető jelzésű jármű holtterében történő parkolás! 60 €
- Megkülönböztető jármű akadályozása megállásnál vagy parkolásnál tűzoltósághoz tartozó bekötőutakon be- és kihajtás akadályozása 65 €
- A törött lámpával közlekedés 60 €
- Helytelen világítás használata esetén eső, köd vagy hóesés 60 €
- Buszok esetében szabálytalanság iskola közelében 60 €; ha veszélyezteti a közlekedés többi résztvevőjét 70 €
- A biztonsági gyermekülések bűncselekmények - a nem megfelelő ülés használata 60 euró, a nem megfelelő rögzítése a gyermekülésnek 70 €
- Rakományrögzítés vagy utasok szállítására vonatkozó szabályok megsértése 60 €
- Jármű magassága meghaladja a 4,20 m 60 €
- Túlsúlyos jármű 60 €
- Forgalom akadályozása 60 €
- Rendőri karjelzés figyelmen kívül hagyása 70 €
- Közlekedési jelzőlámpa piros jelzésének figyelmen kívül hagyása 60 €
- Ha nem állunk meg a piros jelzésen ezzel veszélyezteti a közlekedés többi résztvevőjét 70 €
- Gyalogosok veszélyeztetése 60 euró, a kijelölt gyalogátkelőn veszélyeztetés 70 €
- Alagútban megfordulás tilalmának megsértése 60 €
- Általános tilalmak megsértése 60 €
- Vezetés érvényes jogosítvány nélkül 70 €
- A jármű műszaki vizsgája több mint 4 hónapja lejárt 60 €
- Jármű vagy járműszerelvény méretének megsértése 60 €
- Bekanyarodási tilalom megszegése 60 €
- Mobiltelefonok használata 60 €
- Kísérő nélküli vezetés a 17 éves 70 €
Járőrök..... :)

Ezek csak az alaptételek. Az egyes szabályszegések tételesen összeadódnak, tehát például egy jobbra kanyarodás tilalom ellenére 60 Euró + 60 Euró az általános tilalmak megszegése miatt. A variációk száma szinte követhetetlen, azt azonban jó tudnunk, hogy felesleges tételt a német rendőr nem szab ki! Csak azt, amely megállja a helyét!
NAGYON FONTOS, hogy a NÉMETEKNÉL is büntetik a ráfutásos balesetek okozóit, illetőleg azokat IS akik nem tartanak megfelelő távolságot az előttük haladótól!
Ennek sebességenként, méterben számolható határai vannak, erre egy külön táblázat vonatkozik az alábbiak szerint, hozzáteszem, hogy állampolgárként a jogosítvány bevonása is hozzájön!!!! MINDEN ESETBEN A SEBESSÉGMÉRŐN ELLENŐRIZHETŐ A TÁVOLSÁG (TRAFFIPAX):
80 km/óra haladási sebességnél!!!!:
Követési távolsága a jármű előtt kevesebb volt, mint: Euró
5/10 fél a sebességmérő olvasatban 75
4/10 fél a sebességmérő olvasatban 100
3/10 fele a sebességmérő olvasatban 160
2/10 fél a sebességmérő olvasatban 240
1/10 fél a sebességmérő olvasatban 320
100 km/óra haladási sebességnél!!!!:
Követési távolsága a jármű előtt kevesebb volt, mint Euró
5/10 fél a sebességmérő olvasatban 75
4/10 fél a sebességmérő olvasatban 100
3/10 fele a sebességmérő olvasatban 160
2/10 fél a sebességmérő olvasatban 240
1/10 fél a sebességmérő olvasatban 320
130 km/óra haladási sebességnél!!!!:
Követési távolsága a jármű előtt kevesebb volt, mint Euró
5/10 fél a sebességmérő olvasatban 100
4/10 fél a sebességmérő olvasatban 180
3/10 fele a sebességmérő olvasatban 240
2/10 fél a sebességmérő olvasatban 320
1/10 fél a sebességmérő olvasatban 400
MINDEN ESETBEN A SEBESSÉGBŐL SZÁMOLANDÓ a minimális követési távolság! Általános tanács: TARTS minimum 2 másodperc távolságot az előtted haladótól és ezek a tételek NEM érintenek!
Autópályán és főutakon, autóutakon végzett DURVA közlekedési szabálysértések:
- U-forduló, tolatás vagy szembe állítása a gépkocsinak a forgalommal a leállósávban 75 Euró
- U-forduló, tolatás vagy szembe fordítása gépkocsinak forgalmi sávban 130 Euró
- U-forduló, tolatás vagy szembe fordítása a gépkocsinak fő úttesten 200 Euró
- A leállósávban előzni 75 Euró
- Parkolás autópályán vagy autóúton nem kijelölt helyen 70 Euró
ISMÉT EGY FONTOS TÉTEL:
Vezetés nem megfelelő útviszonyok esetén, rosszul megválasztott sebességgel 100 Euró!!!!!
A gyorshajtás!
A német közlekedési szabályok és a jogrendszer különbséget tesz a lakott területen és a lakott területen kívül elkövetett gyorshajtás között!
Lakott területen a bünti tételek az alábbiak szerint alakulnak:
A korlátozás átlépése km/órával Euró
10 15
11-15 25
16-20 35
21-25 80
26-30 100
31-40 160
41-50 200
51-60 280
61 70 480
Több mint 70 680
Lakott területen kívül a legkisebb tétel 10 a legmagasabb 600 Euró, tehát alacsonyabb összegről indul, de a tematika megegyezik a fenti táblázattal.
MAGYAROK figyelmébe!
NEM SZÜLETTÜNK A BELSŐ SÁVBA! Angliába élők átutazáskor vegyék ezt figyelembe, hogy nem mindegy hol közlekedünk!
A JOBBRA tarts van érvényben, ezt jó, ha megjegyezzük a német autópályákon!
EZ A NÉMETNÉL 80 EURÓ-ba fájhat! Megelőztem valakit visszasorolok, nem haladok a belső sávban. Ehhez hozzáteszem, hogy sima főúton az előzés után bent maradni a sávban szintén 80 Eurót jelent! Tehát egy jobbos kanyarba bekukkantani a balos sávból pénzbe kerülhet! smile hangulatjel
Mivel nem fér bele minden a posztba, ezért szólok, hogy vissza van a bírság tételekből: Az elsőbbségadás!!!, a villanyrendőr és az ELŐZNI tilos szabályainak rendszere!
Ez a következőkben.....
Ha jöhet nyomj egy lájkot és oszd meg másokkal is az információt!

www.europaiszemelyszallitas.hu

2015. július 21., kedd

Ausztria, közlekedési okosságok átutazóknak is...

UTAZÁSI okosságok, vándoroknak... (Ausztria, közlekedés, bírság, stb. átutazóknak is!)


Megígértem, ezért elkezdem.
A cél, hogy segítséget nyújtsunk és abból a szempontból tárgyaljuk a dolgokat, amelyek minket is érintenek, tehát a közlekedés és elsősorban az autós közlekedés szempontjából.
Sokszor kerültünk az elmúlt 6 évben mi is kellemetlen helyzetbe a szabályok nem vagy felületes ismerete miatt. Azért, hogy nektek esetlegesen az információk hiánya miatt ne kelljen átélnetek azokat a szituációkat, amelyek nekünk kellemetlenséget okoztak, közkinccsé tesszük a tudásunkat....
Szükséges dokumentumok, közlekedési szabályok, sebességkorlátozások Ausztriában átutazáskor:
A magyar jogosítvány - ugyanúgy, mint a többi uniós igazolvány - Ausztriában is érvényes. Azonban csak és kizárólag a 18. életévét betöltött személy használhatja külföldön. Ausztriában, amennyiben nem a saját autónkkal közlekedünk, akkor FELTÉTLENÜL szükséges a tulajdonos ÍRÁSOS engedélye a járműhasználathoz. Megkönnyíti az ellenőrzés során a dolgokat, ha a kiállított dokumentum kétnyelvű.
Az Unió területére utazva a kötelező biztosításhoz kiállított ZÖLD kártya bemutatása és magunknál tartása már nem kötelező. Azonban! Tapasztalatunk szerint, ha vesszük fáradságot és magunkkal visszük, akkor az esetleges kárrendezés elképesztően meggyorsítható vele!
Szintén könnyebbé teszi a helyzetet baleset vagy káresemény esetén az európai baleset-bejelenő lap.
Ezt a szabványdokumentumot a biztosítótársaságoknál lehet beszerezni. A bejelentő lap birtokában viszonylag gyorsan érvényesíthetjük a kárrendezésre vonatkozó igényeinket.
Sebességkorlátozás tekintetében nincsenek nagy különbségek hazánk szabályaihoz képest: lakott területen belül 50 km/h, belvárosokban akár csak 30 km/h (!), lakott területen kívül 100 km/h, autópályán pedig 130 km/h a megengedett sebességhatár, motorkerékpárok és 3500 kg-ot meg nem haladó járművek esetében.
Mindazonáltal nem elegendő ennyit tudni, van még folytatás, hiszen az előző posztunkban is láthattátok, hogy vannak csavarok az "apró betűs" részekben:
Személygépkocsik utánfutóval: városban: 50km/h, országúton: 100 km/h, autópályán: 100 km/h sebességgel közlekedhetnek, egyéb ettől eltérő korlátozás esetén!
Buszok: városban: 50km/h, országúton: 80 km/h, autópályán: 100 km/h, ez azért nagyon fontos, mert esetlegesen az autópályán, egy-egy teherautó konvojt érünk utol, amelyben egy busz is halad, akkor számítanunk kell arra, hogy a kamionoknál gyorsabban haladhat a busz és bármikor előzésbe kezdhet!
Trailert vontató járművek (750 kg alatt): országúton: 100 km//h , autóúton: 100 km/h, autópályán: 100 km/h
Trailert vontató járművek (750 kg felett): B kategória
A trailer és a vontató jármű együttes súlya nem haladja meg a 3500 kg-ot: országúton: 80 km/h, autóúton: 80 km/h, autópályán: 100 km/h, itt FONTOS, hogy a szerelvényre, azaz az autó és a vontatmány együttes súlyára vonatkozó 3500 kg alatti súly a mérvadó! Ha magasabb a szerelvény súlya, akkor már a jogosítványunknak is meg kell felelnie egy más kategóriának!
ÉRDEMES ezt szem előtt tartani, amikor esetleg az ismerősünk trélerrel segítene hazavinni a lerobbant autónkat!
Trailert vontató járművek (750 kg felett): B+E kategória: országúton: 70 km/h, autóúton: 70 km/h, autópályán: 80 km/h
3 500 kg-ot meghaladó járművek: országúton: 70 km/h, autóúton: 70 km/h, autópályán: 80 km/h, NAGYON FONTOS, hogy a szerelvényre más a MATRICA DÍJA IS!!!!! Meg kell váltani a nagyobb kategóriát, mert 5000 Euró-ig terjedhet a bírság!
A másik kiemelendő, hogy a sebesség a 3500 kg-ot meghaladó szerelvény esetében autópályán 80 km/h!!!!! Nem ajánlatos átlépni, hiszen a gyorshajtás Ausztriában nem kifizetődő!
AKKOR A BÍRSÁG, MEG AZ ELLENŐRZÉS
Kezdjük az általunk nem nagyon ismert büntetésekkel!!!!!
A KÖVETÉSI TÁVOLSÁG BE NEM TARTÁSA
Igen, ez Ausztriában egy kifejezetten kedvelt büntetési tétel, amely nekünk Magyaroknak - "letollak az útról" - egy olyan dolog, amely meglepetést okozhat!
Az autópályákon, fő közlekedési utakon egyaránt elhelyeztek kifejezetten követési távolság mérésére alkalmas kamerákat és radar készülékeket. A lényeg, hogy egy bizonyos "út-idő" diagramból számolva 0,8 sec követési távolságot limitáltak. Ehhez viszonyítva kerül meghatározásra a bírság és mint tudjuk! Ez év májusától, a külföldi bírságok kiküldéséhez, a BM köteles megküldeni a gépkocsi tulajdonosára vonatkozó adatokat az Osztrák hatóságoknak (EUCARIS RENDSZER, lásd a cikk végén!), tehát, ha a helyszínen nincs is rendőr, postán még kaphatunk csekket!
GYORSHAJTÁS:
Ausztriában is folyamatosan nő a gyorshajtások okozta baleset, így nem csoda, hogy ők következetesen és szigorúan ellenőrzik a sebességek betartását (vagy be nem tartását!) Nem kell csodálkoznunk, ha egy szinte néptelen hegyi szerpentinen haladva, egy kanyar után, az üres buszmegállóban megbújva vár ránk egy türelmes rendőr a háromlábú sebességmérővel vagy éppen a kocsiból a radarpisztollyal pásztázva. Ezt követően a következő kanyarban pedig már a kolléga vár a kirótt bírsággal!
Mielőtt még megörülnénk, hogy a gyorshajtás csak anyagilag fáj, figyelmetekbe ajánlom, hogy az Osztrák rendőrnek megengedett a szabályaik szerint, hogy a jogosítványt bevonja! Tehát, ha átutazol és a jogsid fontos, akkor pláne érdemes betartanod a szabályokat!
A korábbi szabályok alapján, belterületen 40 km/órás, külterületen pedig 50 km/órás sebességtúllépésért két hétre vonhatták be a jogosítványt.
Az új rendelkezés értelmében a szabálysértési eljárás elindítása mellett, akár 6 hónapra is bevonhatják az osztrák vagy KÜLFÖLDI ELKÖVETŐ jogosítványát, a gyorshajtás mértékétől függően, és természetesen a közlekedési szabálysértési bírság kiszabása mellett.
Belterületen 60 km/óra, külterületen 70 km/óra túllépés például már 6 hetes jogosítvány-bevonást jelenthet, belterületen 80 km/óra, külterületen 90 km/óra túllépés pedig 12 hetes bevonást jelent.
Belterületen 90 km/óra, külterületen, pedig 100 km/óra túllépés estén a jogosítványt már hat hónapra vonhatják be.
NA AKKOR ITT A LÉNYEG:
Mire is számíthatunk ha már megvan a dolog....
HELYSZÍNI BÍRSÁG: ha a gépjárművezető elismeri a helyszínen a szabálysértés elkövetését, és kifizeti a meghatározott pénzbüntetést, akkor a pénzbüntetés kiszabására vonatkozóan további panasszal, jogorvoslati lehetőséggel NEM ÉLHET. "NIX UGRIBUGRI!" Zsebben a lé és leróttuk a köznek a tartozásunk!
FELJELENTÉS: amennyiben a gépjárművezető nem ért egyet a büntetés kiszabásának alapjával vagy pénzbüntetés összegével, akkor a rendőr erről jegyzőkönyvet vesz fel, majd feljelentését továbbítja az illetékes hatósághoz.
A hatóság a szabálysértési eljárás alá vont személy részére határozatát kézbesíti. A határozat ellen 14 napon belül az érintett fellebbezéssel élhet írásban, vagy szóban.
HOHOHO!!! Na DE!:
Turisták, vagy átutazók esetében, akik nem rendelkeznek állandó lakcímmel Ausztriában, szabálysértési eljárás esetén, a magyar jogszabályoktól ELTÉRŐEN az osztrák rendőrnek joga, hogy a kiszabandó pénzbüntetés biztosítására IDEIGLENES biztosítékot vegyen az érintett személytől.
Ez lehet egy kisebb pénzösszeg vagy értéktárgy, pl. kamera, fényképezőgép, laptop, mobiltelefon, stb. Ezt az eljárás jogerős lezárását követően kaphatja vissza tulajdonosa, amennyiben rendezte tartozását. A TAPASZTALATUNK AZ, HOGY EZ BIZONY OLYAN TÉTEL MINDEN ESETBEN, AMI ELGONDOLKODTATJA AZ EMBERT, HOGY EGYÁLTALÁN MEGÉRI E A "SZA..KODÁST" az egész....
Érdemes e vitatkozni a rendőrrel? HÁT? Csak abban az esetben, ha 100 %-ig biztosak vagyunk a dolgunkban, de nem árt, ha még ennél is biztosabbak vagyunk benne!
Merthogy a közlekedési szabálysértés megtörténtét vitató turistát az osztrák rendőrség további pénzbüntetéssel sújthatja, a hatósági eljárás lefolytatásának akadályoztatásának szabálysértése jogcímén.
Hasznos lehet tehát a véleményünk szerint a rendőrséggel együttműködni.
Nyelvi nehézségek esetén, telefonon lehet a konzuli szolgálathoz fordulni. (Ja, vagy egy ismerőst megkérni, hogy segítsen, mert az gyorsabb!)
MIELŐTT NEKIINDULSZ NÉZD MEG AZ AUTÓD!
Ausztriában a hatóságok figyelnek a járművek műszaki állapotának rendszeres és szigorú ellenőrzésére. FONTOS, hogy a saját előírásaik szerint ellenőriznek, amelyeknek egyes feltételei szigorúbb műszaki követelményeket támasztanak, mint kis hazánk szabályai...(Olajcsöpp az autó alatt..."Nem gond az a pár csepp!") Egy közúti műszaki vizsgálat során alkalmatlannak minősíthetik az ilyen gépkocsit a közlekedés biztonsága szempontjából.
Ilyenkor a rendszámtáblát és a forgalmi engedélyt bevonják (!!!!), továbbá kötelezik a gépkocsi vezetőjét a gépjármű helyben történő megjavíttatására, ami súlyos költségeket vonhat maga után.
Ausztriában a rendőrségnek a jogosítvány bevonásán túl lehetősége van arra is, hogy a gépjárművet, annak kulcsát és forgalmi engedélyét a bírság megfizetéséig visszatartsa. (EZ NEM DUMA, VALÓBAN MEGESIK ÉS EGY EGYSZERŰ ÁTUTAZÁS RÉMÁLOMMÁ VÁLHAT!)
Le is szerelheti az autó rendszámát , illetve KERÉKBILINCSET is feltehet.
KIFEJEZETTEN JÓ TUDNOTOK, HOGY Ausztria csatlakozott az EUCARIS európai gépjármű-adatbankhoz.
A rendszer béli tagállamok között az adatszolgáltatás lehetővé teszi Ausztria számára, hogy a külföldi rendszámú gépjárművek esetében is a büntetés behajtható legyen a tagállam hatóságain keresztül!
TEHÁT MOST MÁR TÉVES A FELTÉTELEZÉS! ("Lesz....! Mert nem tehet semmit..." Ez már nem igaz!)
Külföldről is lenyomozhatják a megbírságolt autó tulajdonosát és közvetlenül neki címezhetik a bírságról szóló csekket.
Ausztria, ellenőrzés és kontroll - Európa Busz

A BÉRELT AUTÓVAL ELKÖVETETT SZABÁLYSÉRTÉS...:
Ha valaki bérelt járművel követte el a szabályszegést, akkor számíthat rá, hogy akár a bérbeadónál megadott címére is kaphat felszólítást, vagy már eleve az ott megadott hitelkártya adatok alapján megterhelik a számláját.
Ha az útlevelének/személyi igazolványának és a jogosítványának az adatait is felvették, akkor szinte biztosan számíthat rá, hogy az autó bérbeadója át fogja terhelni a bírságot! NEM LEHET ITT SEM APELLÁLNI A BÍRSÁG MEGÚSZÁSÁRA!
Ugyanez működik a népszerű P, E és Z rendszámos mozgásoknál is.... Úgyhogy egyre kevesebb mosolygós, P rendszámos, SL Mercit hajtó emberrel kell számolnunk Ausztria területén....
Ha érdekesnek és hasznosnak találtátok az információt, akkor egy megosztással jelezhetitek, mellyel megtiszteltek minket!
www.europaiszemelyszallitas.hu

2015. július 15., szerda

Okosságok utazóknak Ausztriáról....

PERSZE MINDENKI TUDJA......
Te is?
Felmerült menet közben a kérdés, hogy mit jelent a kiegészítés Ausztriában a sebességkorlátozó tábla alatt.
Annyit tudtam válaszolni, hogy ez egy időszakos tilalom ezen az útszakaszon, valami környezetvédelmi "bisz-b.sz" miatt. Aztán nem hagyott nyugodni, mert két éve olvastam róla, de a tudás már biztosan megkopott...
NEM azért írom le, mert okosabb vagyok mindenkinél, hanem mert azoknak is fontos lehet, akik más országokból jönnek és csak átutaznak a "sógorok" által felügyelt utakon...
Tehát mindenkinek jó információ lehet és nem is beszélek róla, hogy ha nem ismeri valaki a korlátozás hatályát és vét a szabályok ellen, akkor alaphangon 650000 azaz hatszázötvenezer bírság szabható ki....
Szóval a korlátozás Ausztria területén egyes útszakaszokon átmenetileg bevezethető! Ez egy környezetvédelmi korlátozás, ami arra épül, hogy a lassabban közlekedő járművek kevesebb káros anyagot bocsátanak ki. Ami valljuk be őszintén logikus is.
Ez a korlátozás - annak ellenére, hogy az úton látszólag semmi sem indokolja - akár 3 hónapig is fenntartható egy-egy szakaszon folyamatosan.
Mindez természetesen egy átutazónak fontos, de miért is nagyon fontos?
Amennyiben a kiegészítés NÉLKÜLI jelzőtáblával ellátott szakaszon történik sebességtúllépés, akkor az Ausztriában egy sima közlekedési szabálysértésnek minősül, így alaphangon 70 Eurós bírsággal megúszható a történet. (Persze Ausztriában differenciáltan osztják a büntit, így ez az összeg csak tájékoztató jellegű....!!!)
Ha viszont a kiegészítő táblával ellátott helyen történik a sebességtúllépés, akkor minden megváltozik. A szabálysértés helyett BŰNCSELEKMÉNY lesz a történetből. Méghozzá Környezetvédelmi bűncselekmény.
És itt a csavar: ilyen esetben 2140 Euró a bírság alaphangon. Ez már elég jelentős ahhoz, hogy elgondolkodjunk azon, érdemes e 1-2 esetleg 5 perccel előbb érkeznünk valahová!
Miért is kezdtem ezt el? Mert pár honfitársam, akik egy kis idő múlva elfelejtik, hogy külföldön dolgozni nem jelenti azt, hogy felülről nézhető mindenki és kár mosolyogni a szabályt betartó kisbuszosra, amint a visszapillantó tükrében egyre lemarad..... Szóval út közben megelőztek és pár kilométerrel odébb pedig ugyanez az illető segítséget kért, hogy juttassuk haza.
Mert ha nem tudod a helyszínen kifizetni, akkor Ausztriában "éberéknek" LEGÁLIS eszköz a kezében, hogy lefoglaljanak olyan értéket, amely garancia arra, hogy befizesd a bírságot! Ez pedig akár a kocsid is lehet!
Úgy döntöttem, hogy az egyes országok közlekedési sajátosságairól írok egy pár posztot, hátha segíthetek a büntiket megspórolni a nálam gyorsabb honfitársaimnak!

2015. május 6., szerda

Visszanéztünk....

Időnként eljut az ember oda, hogy visszanéz a múltba, hogy honnan indult és merre tart és az egyezik e azzal, amit valamikor elképzelt...

A minap mi is, illetve én is megtettem ezt, egy pár órát eltöltöttem az útjaink megkukkantásával és rá kellett döbbennem, hogy az irány maradt az évek megtanítottak szakosodni és mindezek ellenére elképesztő mennyiségű kilométert tettünk meg.

Számba vettem, hogy hány országban jártunk és megdöbbentem, hogy Szerbia, Litvánia, Lettország, Észtország, Albánia, Bulgária, Macedonia, Svédország, Finnország és Norvégia valamint Portugália és Írország kivételével szinte mindenhova sikerült eljutni az Európa Busz utasainak köszönhetően (természetesen Európán belül!) az elmúlt hat évben.

Párizs - 2011 Európa Busz

 Láttuk az El Camino útját, láttuk Bordeaux szőlőültetvényeit, Liont, Párizst, Pamplona-t, Santiago de Compostela-t, Antwerpent, Londont, Calais kikötőjét, Groningent hollandiában, a Holland virágmezőket a svájci hegyeket, vasutakat a rotterdami kikötőt, Hamburgot, Berlint, Koppenhágát, Insbruck-ot, Milánót, Triesztet, Saint Jean Pied de Port kisvárosát, Frankfurtot, Bécset, Vir szigetét, Zágrábot, Prágát, Pozsonyt, Varsót és bejárhattuk Magyarországot is.

Szerintem az eredetileg eltervezett Európa Busz az lesz, aminek szántam. Bejárja Európát és lehetőséget ad arra, hogy előre lépjünk. Érdekes, hogy bármerre jártunk minden alkalommal belefutottunk Magyarokba, honfitársakba, akik ilyen-olyan okok miatt kerültek külföldre, távol az otthonuktól vagy éppen megtalálva az új hazájukat....

Azt is érdekes volt látnom, hogy elindult egy szakosodás, melynek köszönhetően Hollandia az egyik legkedveltebb célpontunkká vált, illetőleg Németország északi része. Keveset jártunk a volt szocialista keleti oldalon Németországban, amikor viszont eljutottunk oda, nagyon élveztük.

Európa Busz - Hollandia
Élmény volt Spanyolország és Franciaország! Imádtuk és imádjuk, hogy nem úgy láthattuk, ahogyan mások, ahogyan a turisták és az útikönyvek leírásai elénk tárják, hanem a saját munkánk szemszögéből....
Érdemes bekukkantanotok: www.europabusz.lapunk.hu KÉPGALÉRIA


Szóval haladunk, nagy öröm, hogy Hollandia megmaradt az egyik legfontosabb útiránynak, hogy Németország mindennapos és hogy Franciaország és Spanyolország minden tavasztól egészen őszig rendszeresen feladat a számunkra.

Van még hova továbblépnünk, amiben segítségünkre minden esetben az utasaink vannak! Köszönjük nekik!

2015. május 4., hétfő

Vatta fakkk....

Hát elért minket is!
Elért az ONLINE világ összes vívmánya..., már csak a tökéletesítés van vissza, a kisebb problémák orvoslása és készen is vagyunk.

Történt, hogy hetek óta azon dolgozunk, hogy miként lehet előrelépni. Eldöntöttük és egy korábbi posztban ezt már jeleztük 2012-ben, hogy az előre foglalás nekünk és az utasainknak is kifizetődőbb.

Most megvalósítottuk úgy, ahogyan azt szeretnénk. Most eljutottunk arra a pontra, hogy a legnagyobb társaságok (busz, repülő egyaránt...) színvonalán kínáljuk a jegyeinket a járatainkra.

Következésképpen szűrődnek azok az utasok, akik az elmúlt években fejtörést okoztak. (Nem csak nekünk, hanem sok kollégánknak is!)

Mostantól egy társaságnál foglalhat az utas, sőt fizetheti is a viteldíjat, ahogyan azt a WizzAir-nél vagy a Volán busznál teszi. Bizonyára utána kevésbé lesz kedve "eltűnni".

Bízunk benne, hogy végre a szolgáltató kollégáink is felfogják, hogy a legjobb, ha előre lerendeztetünk mindent az utassal és akkor nem szükséges olyan oldalakat üzemeltetnünk, mint például a "szellemutasok".

A lényeg, hogy lépünk.

Arra próbáljuk a többi, a piacon régebb óta jelen lévő kollégánkat biztatni, hogy váltsunk stílust és egységesítsük legalább a megrendelési szokásokat!

Bízunk benne, hogy lesz eredménye és a jövőben egyre több kolléga, harcostárs követi a példánkat!

Posta kocsi - Európa Busz :)



2015. április 27., hétfő

Meg voltunk "MENTVE"..

Az elmúlt, összesen három hét a szállítások mellett bővelkedett izgalomban is.... Történt, hogy három hét alatt háromszor szorultunk segítségre műszaki hiba miatt.

Bár mindhárom alkalommal sok időt vesztettünk, de ennek ellenére sikerült megoldanunk a teljes körünket.

Jó volt, hogy az utasaink egyértelműen nyugalommal és támogatásukról biztosítva fogadták a helyzetet, illetőleg látták az erőfeszítéseinket arra, hogy igyekszünk a legkisebb rosszat kiválasztani ilyen helyzetben!

Bízunk benne, hogy a ránk váró szezon nem ezt az eredményt fogja hozni a továbbiakban és az idei év nem a "műszaki hibák" éve lesz a számunkra. Eben már nagyon régen volt részünk, így természetesen ennyi elegendő volt arra, hogy az éberségünk le legyen tesztelve valamint a probléma megoldó képességünkről tanúbizonyságot tegyünk.

Mindezek ellenére azt mondhatjuk, hogy sikerült ismét eljutnunk olyan helyekre, amelyekre normál esetben nem lehetett volna lehetőségünk.

Nem láttuk még Würzburg környékét sem a hajnali órákban, így a számunkra kedves látványt igyekeztünk gyorsan megörökíteni!

Würzburg pihenő - Európa Busz
Természetesen folytatjuk tovább! :)

2015. április 10., péntek

HALADÁS...

Most is megyünk....


Persze minden héten leírhatnám, hogy milyen fasza gyerekek vagyunk, azonban sokszor elgondolkodom, hogy ez érdekel e egyáltalán valakit.

Már úton vagyunk kifelé, az egyik busszal én haladok. Ma egy kicsit sarokba szorultam, igazából nem tudtam értelmes és okos választ adni az egyik "majdnem" utasunknak a kifogásaira..

Történt, hogy megérkeztünk egy utashoz úgy, hogy már voltak bent az autónkban utasok. Leginkább törzsutasok, tehát olyanok, akik nekünk fontosak, hiszen rendszeresen velünk utaznak...

Mikor megérkeztünk (persze a szokásos nagyvárosi forgalommal nem számolva) jelentős késéssel már sejthető volt, hogy ebből a szállításból nem lesz semmi.

A "majdnem" utasunkat a kocsiból kiszálló utasaink fogadták. Segítettek a csomagjait elhelyezni, majd kiálltak az autó mellé egy-egy cigarettára, illetőleg helyet hagyni az új utasnak, hogy elhelyezkedjen a választott helyén. Eddig még elment volna a dolog, azonban a "majdnem" utasunk kiszállt és félrehívott. Halkan súgva megjegyezte, hogy nagy probléma lenne, ha ő most ezt az utat lemondaná? Merthogy ő nem gondolta, hogy mindenki dohányzik (az autón kívül), mert ha visszaül, akkor neki ezt a szagot el kell viselnie. Ezen felül nem gondolta, hogy ilyen emberek között kell utaznia, tízen órákat....

Ezt az utolsó mondatot hallották az utasaim is....
Nem szóltak, nem mondtak semmit. A részemről nyugtáztam, hogy kiszáll a "majdnem" utasunk és a Volán busszal teszi meg Amszterdamig az utat.

Ami engem illet, az, hogy egy utolsó utáni pillanatban lemondott szállítás mekkora veszteség az hagyján. Az, hogy valakinek nem felelünk meg, szintén egy dolog, hiszen mindenkinek nem is felelhetünk meg. 

Ami viszont gond, az az, hogy másokat is minősített egy ember, pusztán a megjelenés alapján.

Mint szolgáltató és korábban embermentő, megtapasztaltam, hogy a feladatok, utasok között nem válogathatok. Sok embert meglátva bennem is kialakul egy kép, azonban minden esetben megpróbálok átlépni az első előítéleteimen. Van akinek ez nem megy.

Tudjátok, az utasaim szinte a barátaim. Pont ez volt az a járat, ahol mindösszesen 2 utas lett volna új. Megjegyzem, hogy van köztük ápolónő, kétkezi melós, nyugdíjhoz közelálló, magyar, roma, újvidéki.... 

Azon feltétlenül elgondolkozom, hogy a "majdnem" utasunk tudja e, hogy emberek másként, máshogyan is élnek, mint azok, akiket egy szervezet vagy munkahely, egy társadalmi réteg búra alatt tartva láttatni enged neki a világból?

Azon is elgondolkodom, hogy lesz e lehetősége ennek a "majdnem" utasunknak, hogy egyszer megélje azt, hogy mennyire jó hallani egy őszinte, boldog nevetést egy " munkásember " részéről?
Valaha lesz e neki lehetősége a saját kasztján kívül érintkezni valakivel?

Az biztos, hogy nem engem minősített ez, de az is biztos, hogy magam halottam utána egy telefonbeszélgetést, ahol az utasunk azt mondta: "Voltunk egy helyen, ahol nem bírják a cigányokat!"

Remélem, hogy egyszer majd lesz szerencsém utazni ezzel a "majdnem" utassal, vagy egy társaságba tartózkodni, ahol megmutathatom, hogy milyen az érem másik oldala....!!!

2015. április 7., kedd

CSOMI...CSOMI....

Változnak a csomagszállítások nálunk is....

Eddig úgy gondoltuk, hogy kiegészítésként jó ötlet a buszokat terhelnünk a csomagszállítással.
Hát nem jól gondoltuk!
A megnövekedett igények miatt folyamatosan időveszteséget és kényelmetlenséget okozott az utasainknak a feladat és adott esetben egy-egy személyszállítás felülírta a csomagok szállítását.

A csomagszállító járatainkat egyenlőre havonta kétszer indítjuk, NÉMETORSZÁG és HOLLANDIA útvonalra.
Magyarországon Baranya, Tolna Somogy megyékben, Budapest teljes területén háznál vesszük fel a csomagokat és házhoz is szállítjuk. 
Az ettől eltérő helyszínekre csak és kizárólag nagy mennyiségű csomag esetén történik házhoz szállítás, illetőleg a magyarországi megérkezést követően további két nap alatt kilogrammtól függően az alábbi árakon visszük házig, az együttműködő partnerünkkel együtt:
Súly (tól-ig)   0,1-3 kg   3,1-10 kg    10,1-25 kg     25,1-50 kg
Ár /Csomag:    890 Ft      1100 Ft 1       490 Ft          4120 Ft

Így tehát az alábbiak szerint alakulnak a viteldíjaink és szállítási időnk:
Viteldíj minden esetben: E.B.D. díj (min 25 Euró/csomag vagy 20 kg felett 1.3 Euró/kg) + belföldi futárdíj (amennyiben nem a fenti helyekre történik a szállítás)
Szállítási idő: E.B.D. járatindulásától számított 48 órán belül történik a kézbesítés Németország, Hollandia területén.
A külföldről hazaküldött csomagok kézbesítése: 48 óra a csomagfelvételtől számítva Budapest, Baranya, Tolna, Somogy területén. Egyéb esetben további 36 óra.
Az kézbesítési idők csökkenhetnek, a tapasztalataink szerint!
Változtattunk MÉG:
NEM szállítunk a továbbiakban ROMLANDÓ anyagot tartalmazó csomagot, különös tekintettel: fagyasztott hús, sütemények, zöldség. Tehát semmilyen olyan árut, amely 5 fok vagy az alatti hőmérsékletet igényel!
NEM szállítunk a továbbiakban sem: ALKOHOLT, CIGARETTÁT, DOHÁNYTERMÉKET, SIM KÁRTYÁT, PÉNZT és minden egyéb olyant, amely a normál postai küldeményekből egyébként is kizárt küldemény! (Honlapunkon tájékozódhatsz!) 
Amennyiben a feladott csomag ilyent tartalmaz és ellenőrzés során a csomagban megtalálható, úgy a gépkocsivezető a FELADÓ és a CÍMZETT elérhetőségeit átadja a hatóságoknak a csomaggal együtt!
Minden egyes megrendeléshez, egy nyilatkozat kapcsolódik, amelyet a héten ide is feltöltünk, hogy a megrendeléshez kitölthessétek. Csak annak aláírása és maradéktalan kitöltése után szállítjuk a csomagot, amely nyilatkozatot a csomaghoz csatolunk!
Legközelebbi csomagszállítási napunk:
2014. április 27. HÉTFŐ

További szép napot!

2015. március 31., kedd

NYUSZIBUSZ....

Nyuszibusz meg sonkajárat.....

Meg sorolhatnánk az elnevezéseket, amelyekkel illethetnénk az ünnep előtti járatokat. Már a második körünkkel végeztünk, hogy hús-hús hátán volt a buszban. Ez mellett még a folyamatos haladást is nehezítette, hogy igazán megéhezni sem tudtunk az illatoktól..... Vittünk a múlt héten, nyuszit (nem fagyasztva! :) ), kutyát, és még egy galambot is sikerült....

Szóval a múlt héten kellemes füstölt illatban hajtottunk, és értünk el Németország északi részéig...
Apropó! Észak. 
Az egyik legészakibb tájon jártunk a Németeknél, egész pontosan:




Itt is sikerült kijutnunk a partig, a kompkikötőig. Egy biztos. Huzatos egy hely..... Ha viszont azt nézzük, ami történt, akkor elmondhatjuk ismételten, hogy az utasaink segítségével egy olyan helyen jártunk, ahová nem jutottunk volna el önszántunkból.

A héten is temérdek a csomagunk, illetve szerencsénkre az utasunk is. Ennek megfelelően igyekszünk a buszokat a héten nem megterhelni a csomagos mutatvánnyal. A kis csomagos vasunk fogja az ünnep előtt megteríteni a megrendelőket a füstöltárúval....

Nem irigylem a gépkocsivezetőt! Vagy mégis?

Wunder Bacon
Ami még fontos a héten, hogy eljött egy új idő, amikor a biztonságunkat a továbbiakban egy új megoldással egy szolgáltató segíteni fogja.

Bár ez megint olyan szerzemény, amely a többi buszos szolgáltatónak nem áll a rendelkezésére, csak ha ő is szerződést köt, de hát ettől vagyunk mi azok akik igyekeznek elől járni....

Erről majd egy későbbi posztban.....



A facebook oldalunk: www.facebook.com/europabuszos



2015. március 26., csütörtök

Tragédia.....

Szomorú apropóból írom írom ezt a bejegyzésem.

Sajnos, ahogyan azt a mentőknél is mondják "Mindenkit érhet baleset!" Mindenkit, aki elindul, aki reggelente felébred és élni kezdi az életét.

Azt gondolom, hogy mi, akik naponta úton vagyunk, talán nem is sejtjük, hogy az elkövetkező percben mikor mi történik. Megrázó, amikor azt hallja az ember, hogy egy balesetnek akár egy áldozata is van. Az pedig letaglózó, ha egyszerre többen fejezik be életüket, rajtuk kívül álló okok miatt.

Ilyen volt a hét elején a GERMANWINGS repülőgép balesete, mely rádöbbentett engem mint szolgáltatót, hogy a felelősségen kívül, ami minket terhel egy-egy utaztatás során, még mennyivel nyomasztóbb ez az esemény ekkora léptékben.

Germanwings - Crash 2015
Egy pillanat és már nincs az akit vártak, vártunk. Baleset, önmaga a kifejezés is elmond mindent. Nem a felelősök keresése a legfontosabb, hanem a mentés. Megtudni, hogy mi történt, hogy ne forduljon elő többet és folytatni a munkát.

Bár mi egy teljesen más munkát végzünk, amiről érdemes tudni, hogy statisztikailag sokkal veszélyesebb, mégis minden alkalommal útra kelünk a veszélyekkel nem számolva.

Együtt érzünk és szolidaritásunkat fejezzük ki az áldozatok hozzátartozóinak, ugyanakkor mint szolgáltató együtt érzünk a Germanwings alkalmazottaival, akik nem vették fel a munkát a baleset utáni napon, illetőleg kis vállalatként a légitársasággal is, aki másnap is el kell indítsa járatát, sőt folyamatosan dolgoznia kell, immár azzal a valóságos tudattal, hogy baleset bármikor bekövetkezhet.

Ahogyan a Lufthansa és a Germanwings is feketébe öltözött, úgy az elkövetkező három napban mi is ezt tesszük.

Ezzel a gesztussal szeretnénk kifejezni együttérzésünket, valamint azt, hogy szolgáltatóként tisztában vagyunk a felelősségünkkel.


Varga András - Európa Busz